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一旦消费者想要申请退款、终止贷款的时候，麻烦就来了，贷款停不掉，如果消费者自己不进行还款的话，个人征信还将受到严重影响！尚德机构的网络培训课程价格多在万元左右，工作人员表示，没有优惠，但可以采取分期贷款业务，先交10%的首付，其余款项可以进行分期付款，减少经济压力，并承诺如果申请退款、退课，会在三个月后停止贷款分期。

不过，原定于去年三季度上市的E20X却杳无音信，有媒体援引江淮大众相关人士消息称，该款车将推迟至今年7、8月份正式上市。江淮与大众的合作，似乎遇到了问题。近期，大众汽车集团首席执行官迪斯在接受21世纪经济报道记者采访时表示，大众于六个月前对E20X进行了测试，但这款车在一些技术参数上与他们的预期标准尚有差距，希望在设计、技术等方面进行完善，而本月底前，预计会对改进之后的E20X进行测试，未来将加快车型研发速度和上市步伐。

据悉，华融泰注册资本1.08亿元，由奥融信持股52%（奥融信的持股情况：黄俞持股比例为99%，黄雪忠持股比例为1%），另同方金融控股（深圳）有限公司持股比例为48%（同方金融控股（深圳）有限公司为同方股份（600100）全资子公司）。而受让方三晋国投则为山西国资委旗下的股权投资基金。据华控赛格描述，若交易达成，山西省国有资本投资运营有限公司通过控制三晋国投控制华融泰，间接持有公司2.67亿股（占公司总股本的26.48%），成为公司新的实际控制人。

长期活跃在交易一线的游资日子也不好过。今日盘中，大量涨停个股遭遇破板潮，令追涨杀跌的游资客苦不堪言。以上文提到的芯片股英唐智控为例。今日，英唐智控开盘不到5分钟便封死涨停，被视为后续科技板块集体冲高的排头兵。然而，受制于指数跌幅持续扩大，英唐智控午后放量开板并震荡下挫，最终收盘微跌0.21%，早盘涨停板杀入的筹码单日浮亏超过10%。

早在2004年，江淮就推出了“商转乘”战略，但乘用车一直没有真正做出来。2018年，江淮的轿车销量尽管大幅增长了41%，但也只有4.85万辆。而电动车势头良好，去年销售6.367万辆，同比增125.3%。“江淮最大的挑战在于，车市低迷的大背景下，自主品牌将会呈现明显分化。今年或明年，处于三四线的自主品牌可能会被其他车企兼并或重组，淘汰的概率很高。”曾志凌指出。

前六个月净利润约为5.05亿元，同比下降28.98%。巨人网络解释称，该公司持续加大研发创新投入，开发新品大作游戏，建设研发中台，建立行业长期竞争壁垒。但受到行业政策调整及版号审批发放节奏的影响，产品上线计划被动推迟，导致营收规模无法随投入增长。